关于喜爱越野和户外运动的人们来说，冬季最好玩的莫过于冰雪。大自然的气候均匀状况随时刻的变化为地球带来了个丰厚多样的地貌场景，天寒地冻无疑是典型的户外运动天堂，在这里不仅仅能够感受冰的温度和雪的热情，更能够在原野里纵情地开释自我。咱们这次在哈尔滨的太平湖区域，抢先体会了捷途自在者2.0T汽油四驱版车型，它的冰雪体现可圈可点。

　　捷途自在者是捷途品牌最新推出的汽油车型，动力体系搭载的是奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机匹配自主研制的8AT变速器，能够输出上限功率187kW（254Ps）、最大扭矩390N·m。四驱体系选用的是捷途XWD全主动智能四驱体系，具有“7+X”多重驾驭形式。

　　车身尺度， 长宽高为4706*1967*1845mm ，轴距2810mm。经过性数据，挨近角28°、离去角29°、纵向经过角19°，最小离地空隙200mm、最大涉水深度700mm。拓宽方面，车顶行李架静态载荷300kg，具有1.6吨拖车资质。

　　内饰部分，选用了PU云肤革面料的人体工学座椅，四门车窗+前风挡均选用双层夹胶玻璃，全车79处隔音材料，45处储物空间。具有全景天窗，以及内置高通骁龙8155处理器的15.6英寸高清大屏等。

　　奇瑞轿车旗下的捷途品牌，方盒子车型有混动版的山海T1和山海T2，燃油版有捷途游览者参数图片）以及行将上市的捷途自在者，自在者也是咱们今日冰雪体会的主角。

　　相同作为燃油车型，自在者与游览者同渠道开发，可是造型风格不一样，自在者的棱角要略微柔软一些，兼具硬派与动感。实践上从外观看起来，个人更喜爱自在者一些，它的下装看起来更广大也更有力，线条份额更和谐也更具美感，作为一款城市SUV车型，它更具动感更硬核。

　　自在者的大灯也选用了四叶草造型，这个和山海T1共同。值得一提的是，它的大灯照耀宽度和间隔增加了，其间近光宽36.2m、远光宽 24.7m，远光照耀间隔达到了185m，视界和能见度更好，这就从另一方面代表着行车更安全。

　　作为奇瑞自主研制的鲲鹏动力体系，自在者数据方面在同等级2.0T动力体系中处于前茅，发动机输出更微弱更有力。变速箱机械功率高达96%，这使得燃油功率更加高，便是更省油。

　　动力更微弱就从另一方面代表着在需求动力时，随叫随有，而不是无能为力，冰雪平路或许感受不是太深，当你碰到上坡或许杂乱地貌时，动力真的不能弱了。而咱们在试驾过程中，动力感受根本是输出连绵不断，初段和半途加快相较于高速加快体现会更好一些。

　　自在者的四驱体系是选用了博格华纳第六代四驱技能，与其联合研制而来的XWD全主动智能四驱，包含智能扭矩管理器和电子限滑差速器等。相较于选用牙嵌式差速锁的第五代产品，它有两个特色，一是在锁止状况下，弯道行进时差速器能够参加作业；二是能够行进中智能切换2驱和4驱。

　　冰雪驾驭要求车辆具有的动力功用、四驱功用、经过功用等。在实践试驾过程中，咱们接连体会了直线和环线加快，以及漂移过弯等科目，自在者带给咱们的感受仍是真不错的。它的动态呼应十分敏捷，0.1S的四驱分配和轮间动力切换的确够快，全地势智能体系X形式下达到了0.15s内主动切换形式，更快且省心。

　　在冰雪地貌下，咱们别离运用了X和雪地势式，简直感受不到差异，最直接的感受便是车身姿势平稳，简直无打滑和甩尾的现象，这对安满是有力的保证。

　　依据材料，自在者具有1500MPa的高强度车身，高强钢运用占比80%、超高强钢占比55%。结构上选用“六横四纵” 网状布局地板和“双三角式”前舱，激光钎焊车顶和一体式激光拼焊表里热成型双门环等，这些看不见的当地做了很多的安全规划，这点和丰田越野车的规划和制作有些相似。作为一款城市SUV定位的车型，这的确很可贵。

　　首先是，座椅的包裹度十分贴合，这种人体工学的规划最直接的体现便是体感，好坏一试便知，方向盘的握持感也不错，还有方向盘加热、座椅加热通风等等功用吧，它带来的便是不错的舒适感，外面天寒地冻，车内却暖意融融。

　　空间方面，前排座椅既有包裹感又不显短促，二排地板是纯平的，乘坐空间够用，笔者1.8m个头95kg体重，前后排乘坐体感比较宽松且舒适的。后备箱空间不算太大，可是根本的装载小件物品和2-3个人游览配备没问题。

　　最终总结一下，这款车的定位是城市SUV，它能越野，能够应对冰雪地貌，其他大多场景下的经过功用也没问题，你拿它城市通勤，偶然郊野休闲，乃至长途游览都是能够的，偏重度越野和极限穿越不适合。

　　说个数据，2024年全年，捷途品牌累计出售 568,387辆。其间，捷途游览者接连四个季度连任方盒子车型销量冠军。从最早的产品序列，捷途仅用六年就完成了销量打破55万辆的成果，前进可谓飞速。这是产品力的体现，也是商场的反响，数据阐明全部。

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