必须得讲翼线是真的硬，说它会铁山靠再形象不过了。10月11日，“空间王者”翼线依照C-NCA办理规矩完结悉数测评项目，归纳得分率90.0%，成为史上空间最大C-NCAP五星安全车。

　　记住早在2024年5月30，双柱侧碰测验中就现已体现特殊了。那次测验不只包含了法规规范点位侧柱碰实验，还有难度更高的二排头部点位侧柱碰实验。翼线这非必须面临的应战是初次将第三排及后舱点位高压电池防护列入核验中，总共经过了52项检测点，是C-NCAP规范的一倍以上。

　　测验中，翼线模拟了成年乘客坐在三排的极限出行场景，验证了三排乘客的安全性。成果显现，翼线的乘员舱侵略量在安全范围内，二排侧气囊、同级仅有的三排侧气囊及同级最大的112L、3.1m旁边面气帘都正常翻开。磕碰后5到60秒内，高压体系电压降至60V以内，高压电池包相对车体无移位，没有冒烟、没有起火、没有爆破。这些测验成果阐明，翼线能有用维护三排乘员及高压电池，不留任何安全死角。

　　这次测验之所以有目共睹，是因为它不单单是一次一般的磕碰测验。翼线的“铁山靠”规划，让它在面临侧碰时，能确保乘客的安全。车身结构和规划上的共同之处，使得翼线在磕碰中体现得反常超卓。无论是旁边面仍是后方，翼线都展现了其在各种磕碰情况下的强壮维护才能。

　　事实上，除了这次双柱侧碰测验，翼线还有其他一系列苛刻测验，比方之前的正碰测验和追尾测验。翼线经过这系列测验，向咱们展现了它“陆地空客”的形象，让人在享用宽阔空间的一起，也不需要过多的忧虑安全问题。

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